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Der Einsatz von KI bei der Legacy-Transaktion zur Arbeitnehmerentschädigung mit Rooney Gleason

AIRROC Spring 24 Mitgliederversammlung: Bildungsveranstaltung Letzte Woche hielt Rooney Gleason, Chief Insurance Officer von EvolutionIQ, eine Bildungsveranstaltung im AIRROC ab...

EvolutionIQ
April 20, 2024

AIRROC Spring 24-Mitgliederversammlung: Bildungsveranstaltung

Letzte Woche hielt Rooney Gleason, Chief Insurance Officer von EvolutionIQ, auf der AIRROC-Mitgliederversammlung im Frühjahr 2024 eine Informationsveranstaltung ab, in der es um die finanzielle Dynamik des Einsatzes von KI bei älteren Transaktionen ging. Die Diskussionen reichten von der Art und Weise, wie KI die Fähigkeit von Versicherern verbessert, Schadensfällen eine schnelle Betreuung zu bieten, darüber, wie KI es Schadenfachleuten ermöglicht, schnellere und fundiertere Entscheidungen zu treffen, und wie KI die Einführung innovativer Schadenmanagementstrategien erleichtert. EvolutionIQ hob hervor, wie Kunden Verluste mindern, Schadenskosten senken und Führungskräfte in die Lage versetzen, Kapital wieder in ihr Unternehmen zu investieren.

Hier sind einige wichtige Punkte der Sitzung:

  • Spediteure stellen fest, dass sie Kapital freisetzen können, das in herkömmlichen Verfahren zur Schadensbearbeitung versteckt ist, und sind nun in der Lage, Verbindlichkeiten effizient an mehrere Spediteure zu verkaufen. Auf der Verkäuferseite herrscht ein hohes Maß an Wettbewerb, da Verkäufer versuchen, Forderungen zum niedrigstmöglichen Preis zu begleichen.
  • Der Vorteil der Claims Guidance-Plattform von EvolutionIQ ist die Überwachung der Schadenverwaltung. Die Software identifiziert Schadensfälle, die zur Lösung bereit sind, schneller, als ein Mensch sie identifizieren könnte.
  • Die Regulierung der KI ist derzeit ein wiederkehrendes Thema, insbesondere bei der National Association of Insurance Commissioners. Die Versicherungskommissare arbeiten zusammen, um Richtlinien für die effektive Überwachung des Einsatzes von KI festzulegen. New York, Connecticut, Kalifornien und Colorado gehören zu den Staaten, die die Entwicklung dieser Technologie genau beobachten.
  • Da innovative Versicherer die Technologie bereits auf dem Markt einsetzen, besteht die Gefahr, dass Late Adopters ins Hintertreffen geraten. Die Diskussionsteilnehmer betonten, dass Fluggesellschaften, die den Branchenführern um 12 Monate hinterherhinken, angesichts des raschen Tempos der Technologieeinführung bald 3-5 Jahre brauchen könnten, um aufzuholen.
  • Die tägliche Priorisierung, eine Funktion der EvolutionIQ-Plattform, funktioniert, indem sie jede Nacht die Daten von Schadensfällen und Spediteuren aktualisiert, um jeden Schaden im Block neu zu priorisieren. Die Software identifiziert die spezifischen Bereiche, in denen sich die Schadenregulierer um die Bearbeitung von Schadensfällen kümmern müssen.
  • Unser Ziel [bei EvolutionIQ] ist es, dass wir wollen, dass die Justierer täglich etwas bewirken und mit jeder Aktion der Lösung näher kommen. Wir überwachen jeden Anspruch bis zur Schließung.
  • Was die Zukunft der KI im Altgeschäft angeht: Bis sich die Gesetze ändern, werden Sie einen Adjuster benötigen. Die Diskussionsteilnehmer waren sich einig, dass es von entscheidender Bedeutung ist, Schadenexperten die Entscheidungsfindung anzuvertrauen, und betonten eine Zukunft, die von der Zusammenarbeit zwischen Menschen und KI geprägt ist, um aussagekräftigere Verbindungen und Interaktionen zu fördern. EvolutionIQ betonte außerdem, dass ihre Plattform darauf zugeschnitten ist, Schadensfachleute im gesamten Unternehmen zu unterstützen und so die Planung, Prognose, Schadenunterstützung und Schadensregulierung zu verbessern. Derzeit gibt es keine Gesetze, die es Maschinen ermöglichen, Schadensfälle zu genehmigen. Die meisten Gesetze schreiben vor, dass der Sachverständige Anträge, an denen verletzte Arbeitnehmer beteiligt sind, genehmigen muss.

Diskussionsteilnehmer:

  • Rooney Gleason, Versicherungsvorstand bei EvolutionIQ
  • Travis Grulkowski, Principal & Consultant Actuar bei Milliman
  • Justin Herring, Partner bei Mayer Brown
  • Michael Terelmes, Gruppe vergleichen

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